每經(jīng)記者｜趙李南    每經(jīng)編輯｜魏文藝    

全球首次兆瓦級氫燃料航空渦槳發(fā)動機(jī)試飛成功。

據(jù)新華社報道，4月4日，湖南株洲蘆淞機(jī)場見證了我國綠色航空動力發(fā)展的重要?dú)v史時刻——中國航發(fā)集團(tuán)湖南動力機(jī)械研究所自主研制的兆瓦級氫燃料航空渦槳發(fā)動機(jī)AEP100配裝7.5噸級無人運(yùn)輸機(jī)成功首飛。

在這場試飛中，這架無人運(yùn)輸機(jī)以220公里/小時的速度平穩(wěn)飛行36公里，標(biāo)志著我國在氫燃料航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域已打通從核心部件到整機(jī)集成的全技術(shù)鏈。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱“每經(jīng)記者”）注意到，從前期性能調(diào)試達(dá)標(biāo)到此次跨越性的工程化應(yīng)用驗(yàn)證，上述技術(shù)突破的背后，離不開中國航發(fā)集團(tuán)旗下兩大核心上市板塊——航發(fā)動力（SH600893，股價48.99元，市值1305.87億元）與航發(fā)控制（SZ000738，股價20.72元，市值272.51億元）的技術(shù)積累。

從“軸改槳”到首飛：AEP100打通氫燃料航空全技術(shù)鏈

新華社報道指出，此次配裝兆瓦級氫燃料航空渦槳發(fā)動機(jī)AEP100的7.5噸級無人運(yùn)輸機(jī)在株洲蘆淞機(jī)場成功首飛，這也是全球首次兆瓦級氫燃料航空渦槳發(fā)動機(jī)試飛。

圖片來源：中國航發(fā)微信公眾號

整個飛行過程中，該無人機(jī)的發(fā)動機(jī)工作正常、狀態(tài)良好。在空中飛行16分鐘、離地飛行高度300米、飛行距離達(dá)36公里后，無人機(jī)在完成了預(yù)定飛行科目后順利返航，宣告首飛圓滿成功。

中國航發(fā)集團(tuán)有關(guān)專家表示，此次首飛成功，實(shí)現(xiàn)了自主研制兆瓦級氫燃料航空發(fā)動機(jī)從技術(shù)到工程的階段跨越，標(biāo)志著我國在氫燃料航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域已打通從核心部件到整機(jī)集成的全技術(shù)鏈，驗(yàn)證了氫燃料動力系統(tǒng)與飛行平臺匹配的工程可靠性。

這項(xiàng)歷史性的成就背后，是一條穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展與試飛之路。

AEP100渦槳發(fā)動機(jī)是中國航發(fā)大力發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)品。該發(fā)動機(jī)由中國航發(fā)動研所設(shè)計、航發(fā)動力全資子公司中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司（以下簡稱“中國航發(fā)南方”）制造，是在2024年8月取證的1000千瓦級民用渦軸發(fā)動機(jī)AES100的基礎(chǔ)上“軸改槳”研制而來的。

該發(fā)動機(jī)具備安全、可靠、長壽命、低油耗等顯著優(yōu)勢。中國航發(fā)微信公眾號介紹稱，AEP100發(fā)動機(jī)功率折合約1200馬力，相當(dāng)于1200匹駿馬協(xié)同工作，不僅動力充沛，而且更“聰明”、更“省糧”。

每經(jīng)記者注意到，早在2024年8月，AEP100-A發(fā)動機(jī)就已助力山河華宇SA750U大型無人運(yùn)輸機(jī)在陜西成功首飛。同年10月，配裝該發(fā)動機(jī)的白鯨航線W5000大型無人貨運(yùn)飛機(jī)總裝下線。

今年1月，央視《新聞聯(lián)播》頭條欄目特別報道了AEP100發(fā)動機(jī)正在加速自主研制。此后，該發(fā)動機(jī)研發(fā)進(jìn)程不斷提速。

今年3月25日，中國航發(fā)動研所氫能航空動力團(tuán)隊完成了基于地面試驗(yàn)環(huán)境的點(diǎn)火與性能調(diào)試試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首次兆瓦級液氫燃料航空發(fā)動機(jī)整機(jī)性能達(dá)標(biāo)，驗(yàn)證了具備極高能量密度和零碳排放特性的液氫航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)可行性。

正是這一系列的探索與積累，最終鑄就了如今圓滿首飛的全球創(chuàng)舉。

雙核驅(qū)動：航發(fā)動力造“體魄”，航發(fā)控制塑“神經(jīng)”

AEP100發(fā)動機(jī)的一飛沖天，映射出中國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)深厚的體系實(shí)力。在此次耀眼的成績背后，是中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司下屬的兩大核心主板上市公司——航發(fā)動力與航發(fā)控制的技術(shù)積累。

作為我國航空器最主要的供應(yīng)商，航發(fā)動力展現(xiàn)出了顯著的規(guī)模與研發(fā)制造優(yōu)勢。根據(jù)其2025年年度報告，航發(fā)動力2025年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約463.31億元，歸屬于母公司股東的凈利潤約6.34億元。

圖片來源：航發(fā)動力2025年年度報告

航發(fā)動力是國內(nèi)唯一能夠研制渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞等全譜系軍用航空發(fā)動機(jī)的企業(yè)。在此次AEP100發(fā)動機(jī)的誕生過程中，航發(fā)動力的全資子公司——中國航發(fā)南方正是這款發(fā)動機(jī)的核心制造方。

航發(fā)動力在年報中表示，公司充分發(fā)揮“國家隊”“主力軍”作用，精心擘畫通用航空與低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展藍(lán)圖，完善產(chǎn)品譜系，AEP100、AEP60E、AES100等多型航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研制取得重大突破，為持續(xù)推動我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

如果說航發(fā)動力打造了飛機(jī)的強(qiáng)健“體魄”，那么航發(fā)控制則塑造了精密的“大腦與神經(jīng)”。航發(fā)控制是國家定點(diǎn)專業(yè)從事航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)研制生產(chǎn)的核心企業(yè)。

在航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)領(lǐng)域，航發(fā)控制掌握了支撐全譜系設(shè)計、制造、試驗(yàn)和服務(wù)保障的關(guān)鍵核心技術(shù)。據(jù)其最新發(fā)布的2025年度環(huán)境、社會及治理（ESG）報告披露，公司的核心業(yè)務(wù)為“兩機(jī)”（航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)）控制系統(tǒng)，涉及控制、機(jī)械、液壓等多專業(yè)復(fù)雜技術(shù)。

“公司參與的中高端通航動力、無人機(jī)動力控制系統(tǒng)產(chǎn)品，如AES100、AEP100等技術(shù)成熟度高，后續(xù)將繼續(xù)配合發(fā)動機(jī)主機(jī)廠所加快生產(chǎn)許可證的獲取，推動實(shí)現(xiàn)通航動力產(chǎn)業(yè)化、市場化?！焙桨l(fā)控制曾在投資者調(diào)研時表示。

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封面圖片來源：中國航發(fā)微信公眾號