1月28日，綿陽(yáng)市安州區(qū)高川鄉(xiāng)迎來(lái)降雪，農(nóng)家的房頂、傲立的樹(shù)干都掛上一層厚厚的白霜，和遠(yuǎn)處綿延不絕的雪山融為一體。天剛蒙蒙亮，46歲的陳年強(qiáng)就已將一輛亮黃色的面包車(chē)?？吭诼愤叺暮蜍?chē)點(diǎn)，熟稔地招呼著村民們上車(chē)。“算好時(shí)間過(guò)來(lái)，現(xiàn)在小黃車(chē)都是定時(shí)發(fā)班，方便多了！”村民李大姐一頭扎進(jìn)溫暖的車(chē)廂內(nèi)。十分鐘后，這輛客運(yùn)面包車(chē)沿著寬闊平坦的柏油馬路穿村而過(guò)，成為這幅畫(huà)卷中一抹靈動(dòng)的黃。

近年來(lái)，綿陽(yáng)交通運(yùn)輸部門(mén)以“金通工程”為抓手，讓一輛輛“小黃車(chē)”駛出深山、連起城鄉(xiāng)，不僅成為了農(nóng)村群眾出行的代步工具，更是破解農(nóng)村客運(yùn)“最后一公里”難題、賦能鄉(xiāng)村振興的生動(dòng)注腳，打通了便民興業(yè)的“快車(chē)道”。

鄉(xiāng)村“小黃車(chē)”乘車(chē)點(diǎn)

從“難出行”到“暢通行”

“小黃車(chē)”打通民生脈絡(luò)

“到啦，可以下車(chē)了。”下午3點(diǎn)，陳年強(qiáng)駕駛的“小黃車(chē)”平安返回候車(chē)點(diǎn)上，乘客們說(shuō)笑著下了車(chē)，向村子中走去。這樣的畫(huà)面在幾年前，可難得一見(jiàn)。“以前送孫娃去鎮(zhèn)上上學(xué)，得提前一個(gè)小時(shí)出門(mén)，走到主干道等車(chē)，遇到刮風(fēng)下雨更是遭罪?！崩畲蠼阏f(shuō)起從前的出行不便，感觸良多。

山路崎嶇、班次不定、運(yùn)力不足……曾經(jīng)，“出行難”是安州區(qū)高川鄉(xiāng)等偏遠(yuǎn)村莊的共同困擾，雖然也有農(nóng)村客運(yùn)，但多為私人運(yùn)營(yíng)，不僅票價(jià)偏高，還常出現(xiàn)“拒載”“甩客”現(xiàn)象，偏遠(yuǎn)村落出行需求難以保障。

改變始于“金通工程”的深入推進(jìn)。

安州區(qū)“春風(fēng)行動(dòng)”中“小黃車(chē)”作為農(nóng)民工返崗專車(chē)

作為全省“金通工程”樣板縣，安州區(qū)率先發(fā)力，將標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)延伸至田間地頭，通體亮黃的“金通工程”車(chē)輛實(shí)行“定線路、定班次、定時(shí)間、定站點(diǎn)、定票價(jià)”的運(yùn)營(yíng)模式，從根本上解決了以往農(nóng)村客運(yùn)“亂、散、差”的問(wèn)題。

如今，這些被大伙親切稱作“小黃車(chē)”的鄉(xiāng)村巴士，成為鄉(xiāng)村道路上的標(biāo)志性風(fēng)景。

安州區(qū)，只是綿陽(yáng)實(shí)施鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”的一個(gè)縮影。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2025年底，綿陽(yáng)市農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)已保有1517輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛（小黃車(chē)），開(kāi)行線路687條，日均發(fā)班4411次。全市153個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1804個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)100%通客車(chē)。

三臺(tái)農(nóng)村客運(yùn)港灣式客運(yùn)站

讓偏遠(yuǎn)村莊群眾出門(mén)有車(chē)，更要安心坐車(chē)。為了確保這一點(diǎn)，綿陽(yáng)市對(duì)所有農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛實(shí)行100%安裝主動(dòng)安全智能防控終端并接入省級(jí)監(jiān)控平臺(tái)，并配備安全帶提醒裝置，確保行車(chē)安全。同時(shí)，建立“部門(mén)考核+企業(yè)評(píng)分+村民滿意度”綜合考評(píng)機(jī)制，對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)和駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格考評(píng)，倒逼服務(wù)質(zhì)量提升，讓群眾坐上“安全車(chē)、放心車(chē)”。

從“單一運(yùn)人”到“多元服務(wù)”

“小黃車(chē)”激活鄉(xiāng)村動(dòng)能

農(nóng)村客運(yùn)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，既要“開(kāi)得通”更要“留得住”。為此，綿陽(yáng)在優(yōu)化資金保障上強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，嚴(yán)格落實(shí)中央、省級(jí)農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)助資金，結(jié)合市級(jí)補(bǔ)貼，建立“按運(yùn)行里程據(jù)實(shí)補(bǔ)貼”“考核結(jié)果掛鉤補(bǔ)貼”的機(jī)制，充分釋放資金效益，保障農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)“有收益、愿投入”。在這樣的背景下，如今的小黃車(chē)早已超越“載人出行”的單一功能，成為串聯(lián)鄉(xiāng)村物流、產(chǎn)業(yè)、旅游的綜合紐帶。

郵快驛站“小黃車(chē)”送快遞進(jìn)村

“以前取個(gè)快遞要跑十幾公里到鎮(zhèn)上，來(lái)回車(chē)費(fèi)比快遞費(fèi)還貴，有時(shí)候干脆就不寄到村里?！丙}亭縣七里花香村民張大姐告訴記者，如今小黃車(chē)每天捎帶快遞進(jìn)村，村里還設(shè)立了“金通·郵快驛站”，取件不出村，收發(fā)都省心。這背后，是綿陽(yáng)依托“金通工程”載體積極推進(jìn)“客貨郵”融合發(fā)展，讓小黃車(chē)既載人又帶貨，破解了農(nóng)村快遞“進(jìn)村難”困境的寫(xiě)照。

以鹽亭縣為例，當(dāng)?shù)赝ㄟ^(guò)完善縣—鄉(xiāng)—村三級(jí)物流體系，每日帶貨量達(dá)到9000余件，實(shí)現(xiàn)縣域快遞當(dāng)日到鎮(zhèn)村，打通了農(nóng)村物流“最后一公里”。

更令人欣喜的是，“小黃車(chē)”還為鄉(xiāng)村旅游與特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新活力：三臺(tái)縣假日專線小黃車(chē)帶來(lái)了便捷的短途旅游體驗(yàn)、梓潼縣小黃車(chē)變身為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸專車(chē)幫助村民農(nóng)副產(chǎn)品打開(kāi)銷路、平武依托九綿高速布局配套運(yùn)輸服務(wù)……一輛輛小黃車(chē)讓鄉(xiāng)村美景“走出去”，讓致富門(mén)路“廣起來(lái)”。

行駛在農(nóng)村公路上的“金通工程”小黃車(chē)

如今，在綿陽(yáng)的鄉(xiāng)野間，一輛輛小黃車(chē)穿梭不息。

小黃車(chē)很“小”，可以鉆進(jìn)村頭巷尾，載著老人就醫(yī)、孩子求學(xué)、村民趕集，滿足群眾們?nèi)粘Ｋ?；小黃車(chē)也可以很“大”，可以裝得下大伙的生活，載著對(duì)美好生活的向往加速前行，鋪就出一條群眾的幸福路、鄉(xiāng)村的振興路。

“下一步，我們還將通過(guò)強(qiáng)化各項(xiàng)機(jī)制來(lái)保障‘金通工程’的持續(xù)推進(jìn)，助力綿陽(yáng)各地鄉(xiāng)村在致富奔康的道路上跑得更快、更穩(wěn)?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局道路運(yùn)輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。