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公開資料顯示，李鳳剛擁有超20年汽車行業(yè)經驗，于2003年加入一汽-大眾汽車有限公司，歷任一汽奧迪銷售事業(yè)部戰(zhàn)略與運營管理總監(jiān)、銷售大區(qū)總經理、經銷商網絡發(fā)展副總經理等職務。2023年，他出任一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經理，全面領導一汽奧迪在華銷售、市場營銷及網絡管理工作。

圖片來源：企業(yè)供圖

值得注意的是，2025年11月，現代汽車（中國）投資有限公司注冊資本由2.43億美元增至2.7億美元，增幅達11%。該公司由現代與起亞共同控股，業(yè)務范圍涵蓋新能源與智能駕駛技術研發(fā)。此次增資，也被外界解讀為現代集團加碼中國市場、強化本土研發(fā)的重要信號。

當前韓系車在中國市場正面臨挑戰(zhàn)。對此，北京現代在“智啟2030計劃”中提出，力爭在2028至2030年間“領跑新能源市場”。作為該計劃的首款落地產品，緊湊型純電SUV“EO羿歐”已于10月29日上市，定價11.98萬~14.98萬元?，F代汽車中國區(qū)總部總裁吳益均表示，EO羿歐的推出標志著北京現代正式邁入新能源汽車時代。他進一步透露，2025年將推出一款C級純電轎車，2026至2027年還將陸續(xù)推出純電SUV與B級純電SUV，并視市場需求布局增程式電動車型。

北京現代常任副總經理李雙雙也透露：“北京現代正加速向新能源方向轉型，開啟‘智啟2030計劃’。到2030年，北京現代的年銷量規(guī)模將提升到50萬輛，持續(xù)實施‘油電并舉、雙路徑發(fā)展’，未來計劃推20款新車，包括7款燃油車和13款新能源車。”

（聲明：文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

記者|劉曦

編輯|陳柯名?裴健如?潘海福

校對|程鵬

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