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據(jù)央視新聞11月4日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月3日，代表美國航空、聯(lián)合航空、西南航空、達(dá)美航空、捷藍(lán)航空和其他主要航空公司的美國航空協(xié)會表示，自10月1日美政府“停擺”以來，由于空中交通管制人員配備問題，已有超過320萬名美國航空旅客受到航班延誤或取消的影響。

美國航空協(xié)會表示，10月份延誤的航班中，有16%是由于人員配備問題引發(fā)的，高于政府“停擺”前通常為5%的數(shù)值。該協(xié)會補(bǔ)充稱，僅10月31日一天，就有超過30萬旅客受到影響，這是自政府“停擺”開始以來受影響最嚴(yán)重的一天。

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美交通部長稱或因政府“停擺”關(guān)閉空域

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月3日，美國交通部長肖恩·達(dá)菲在接受采訪時(shí)表示，如果他認(rèn)為聯(lián)邦政府“停擺”正在使美國航空旅行變得不安全，政府將關(guān)閉美國航空系統(tǒng)。

達(dá)菲說：“如果我們覺得（政府‘停擺’）導(dǎo)致不安全……我們將關(guān)閉整個(gè)空域。我們不會讓人們出行。目前我們還沒到那一步，現(xiàn)階段只是存在嚴(yán)重的延誤。但在政府持續(xù)‘停擺’期間，絕對存在更多風(fēng)險(xiǎn)。”

達(dá)菲稱，目前美國缺少2000至3000名空中交通管制員。

美國長期面臨空中交通管制人員短缺的難題，許多空管員在政府“停擺”前就已被迫超時(shí)上班。聯(lián)邦政府“停擺”以來，約1.3萬名空中交通管制員和負(fù)責(zé)機(jī)場安檢工作的約5萬名員工被迫無薪工作，請病假的員工日漸增多。

政府“停擺”逼近歷史紀(jì)錄 美民生經(jīng)濟(jì)雙重承壓

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月3日，美國聯(lián)邦政府“停擺”進(jìn)入第34天，距離打破2018年年底至2019年年初“停擺”35天的歷史紀(jì)錄僅“一步之遙”。此次“停擺”造成的破壞性影響直指民航、食品、醫(yī)療等領(lǐng)域并持續(xù)擴(kuò)大，民生與經(jīng)濟(jì)雙重承壓。

因資金耗盡，美國聯(lián)邦食品救濟(jì)項(xiàng)目“補(bǔ)充營養(yǎng)援助計(jì)劃”11月1日起停止發(fā)放援助金。該項(xiàng)目覆蓋4200萬美國人，約占全美總?cè)丝诎朔种?，其中大多?shù)人收入低于貧困線。據(jù)悉，該項(xiàng)目中斷或?qū)Ψ侵抟崦绹嗽斐伞白顕?yán)重打擊”。

在醫(yī)療領(lǐng)域，美國《平價(jià)醫(yī)療法案》醫(yī)保的新一年度參保登記于11月1日啟動(dòng)。參保者大約2400萬人，其中2200萬人可享受加強(qiáng)型補(bǔ)貼，即可以較低保費(fèi)參保。由于民主、共和兩黨仍未能就法案中的政府補(bǔ)貼問題達(dá)成一致，保險(xiǎn)公司公布的2026年度保費(fèi)大幅上漲。

據(jù)美國非營利組織凱澤家族基金會預(yù)計(jì)，在沒有政府補(bǔ)貼的情況下，每位參保人每年在醫(yī)保上的花銷可能會增加1000美元。

美國國會預(yù)算辦公室日前表示，根據(jù)聯(lián)邦政府“停擺”持續(xù)時(shí)間的長短，預(yù)計(jì)今年四季度美國實(shí)際國內(nèi)生產(chǎn)總值的年增長率將下降一至兩個(gè)百分點(diǎn)。這意味著“停擺”持續(xù)4周，美國經(jīng)濟(jì)將損失70億美元；持續(xù)6周，損失將上升至110億美元；持續(xù)8周，損失則將高達(dá)140億美元。

分析人士指出，此次政府“停擺”凸顯美國黨爭加劇的現(xiàn)實(shí)，共和、民主兩黨利用“停擺”相互指責(zé)并服務(wù)自身政治目的，且未見妥協(xié)跡象。美國民眾不僅自身利益受到嚴(yán)重?fù)p害，還要為不斷升級的政治極化買單。

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