每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜成錦鴻    

臉上抹著“黃泥”（香木粉漿，緬甸自制護(hù)膚品）的小男孩騎著自行車(chē)經(jīng)過(guò)一座座簡(jiǎn)陋的土房，鏡頭拍到他的時(shí)候，他咧著嘴笑得眼睛也瞇成了一條縫。

蹬著自行車(chē)的男孩女孩跟在他身后，“叮鈴鈴”的聲音在緬甸鄉(xiāng)村響起，一輛輛印著ofo或mobile的嶄新自行車(chē)穿行在緬甸農(nóng)村泥濘的田間土路上，駐足在路邊圍觀的孩子也笑成了一片。

（圖片來(lái)源：Brut原色視頻 視頻截圖）

由“Brut原色視頻”在微博發(fā)布的一條2分30秒的視頻里，被拋棄的共享單車(chē)一躍千里，成了緬甸貧困學(xué)生的代步工具。33歲的緬甸青年企業(yè)家Mike Than Tun Win（邁克丹頓溫）在今年3月發(fā)起了名為L(zhǎng)esswalk（少走路）的運(yùn)動(dòng)，用愛(ài)心捐贈(zèng)的方式將單車(chē)?yán)膯?wèn)題變成了緬甸貧困學(xué)生的機(jī)會(huì)，為無(wú)處安放的共享單車(chē)寫(xiě)下了另一種尾聲，引發(fā)了許多媒體和網(wǎng)友的關(guān)注。

教育是改變貧窮最好的方式，讓我們Lesswalk

Mike出生在緬甸，8歲移居新加坡，在新加坡南洋理工大學(xué)商業(yè)管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，于2011年帶著自己的理想回到了祖國(guó)。

回國(guó)后，Mike在新加坡、泰國(guó)和緬甸成立了多家公司，涉及石化，物流和汽車(chē)等多個(gè)行業(yè)，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

2015年，Mike創(chuàng)立了BOD科技投資公司，希望“通過(guò)科技發(fā)動(dòng)企業(yè)家精神為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)賦能”。

與創(chuàng)立BOD科技投資公司的理念相同，Mike一直希望自己能有機(jī)會(huì)為他人做點(diǎn)什么。

（Mike Than Tun Win  圖片來(lái)源：Lesswalk.org官網(wǎng)截圖）

2018年6月25日，遠(yuǎn)在新加坡的Obike開(kāi)始停止運(yùn)營(yíng)并進(jìn)入清算，大街上、公園里、垃圾場(chǎng)中，處處堆放著的無(wú)人問(wèn)津的自行車(chē)為Mike提供了靈感。

一輛共享單車(chē)的制造成本可能高達(dá)幾十到幾百美元，但資本市場(chǎng)的一場(chǎng)游戲讓城市中的共享單車(chē)數(shù)量過(guò)度飽和，造成嚴(yán)重的單車(chē)資源過(guò)剩，讓Mike覺(jué)得非?？上?。

2018年7月，一組以共享單車(chē)為拍攝主體的攝影作品“無(wú)處安放”席卷網(wǎng)絡(luò)，赤裸地向人們展示了一片片隱匿在各個(gè)城市的單車(chē)墳場(chǎng)。

（上海浦東 圖片來(lái)源：吳國(guó)勇《無(wú)處安放》視頻截圖）

（深圳的自行車(chē)墳場(chǎng) 圖片來(lái)源：吳國(guó)勇《無(wú)處安放》視頻截圖）

（南京 圖片來(lái)源：吳國(guó)勇《無(wú)處安放》視頻截圖）

（合肥廬陽(yáng) 一所廢棄學(xué)校的操場(chǎng) 圖片來(lái)源：吳國(guó)勇《無(wú)處安放》視頻截圖）

幸運(yùn)的話(huà)，那些被堆砌在某個(gè)地方的閑置單車(chē)能夠被回收之后分解重造，進(jìn)行二次循環(huán)利用，否則只能任其生銹破爛。

與此同時(shí)，Mike想到了自己在緬甸郊區(qū)進(jìn)行公路旅行時(shí)看到的場(chǎng)景。

在緬甸的落后地區(qū)，多是泥濘的土路。因?yàn)樨毟F，無(wú)數(shù)孩子上不起學(xué)。

（圖片來(lái)源：Lesswalk.org官網(wǎng)截圖）

大部分有機(jī)會(huì)到學(xué)校接受教育的孩子也會(huì)因家庭貧困，無(wú)力購(gòu)買(mǎi)簡(jiǎn)單的交通工具，只能每天步行3公里左右去上學(xué)。

甚至有些孩子，連傘都買(mǎi)不起，一旦遇到下雨天，只能頂著塊塑料制品步行1-3小時(shí)去學(xué)校。

（圖片來(lái)源：Lesswalk.org官網(wǎng)視頻截圖）

聯(lián)合國(guó)兒童基金會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在緬甸，有約55%孩子生活貧困，17歲的青少年中有一半沒(méi)受過(guò)教育或者只接受過(guò)很有限的教育。

緬甸5000萬(wàn)人口中，有900萬(wàn)都是學(xué)生，但每年都會(huì)有很多學(xué)生因?yàn)榫嚯x造成的上學(xué)難而選擇輟學(xué)。

貧困是阻礙他們獲取知識(shí)的最大原因，而教育卻是打破貧窮閉環(huán)最有力的途徑。

（圖片來(lái)源：Lesswalk.org官網(wǎng)視頻截圖）

在新加坡，產(chǎn)能過(guò)剩給城市清潔造成了巨大負(fù)擔(dān)，在緬甸卻有無(wú)數(shù)人因?yàn)樨毟F和遠(yuǎn)距離上學(xué)而錯(cuò)失教育的機(jī)會(huì)。

Mike意識(shí)到，如果能買(mǎi)下這些單車(chē)并把他們捐給貧困學(xué)生，不僅能緩解大城市資源過(guò)度浪費(fèi)問(wèn)題，還能改善貧困地區(qū)孩子上學(xué)難的問(wèn)題，那將會(huì)是一件非常值得去做的事。

由此，Mike有了發(fā)起Lesswalk項(xiàng)目的想法，期望能向Obike、ofo、摩拜等品牌收購(gòu)可用的廢棄單車(chē)，并將其捐贈(zèng)給緬甸的貧困學(xué)生。

（Mike在跟工作人員一起清理倉(cāng)庫(kù)的二手單車(chē) 圖片來(lái)源：Lesswalk.org官網(wǎng)截圖）

學(xué)生花在上學(xué)路上的時(shí)間少了，就有更多的時(shí)間和精力專(zhuān)注于學(xué)習(xí)。只有改變孩子們上學(xué)難的情況，緬甸落后地區(qū)的輟學(xué)率才會(huì)下降，人們受教育的普及度才能提高。

從單車(chē)墳場(chǎng)到緬甸農(nóng)村，將一地麻煩變成一地方案

2018年7月，Mike設(shè)法與新加坡Obike的清算人員對(duì)話(huà)，但由于Obike內(nèi)部用戶(hù)押金被濫用且未完成退款等一系列問(wèn)題而受挫。

2019年3月，ofo和摩拜單車(chē)關(guān)閉全球業(yè)務(wù)的消息席卷世界主流媒體，Mike得知中國(guó)過(guò)量供應(yīng)的自行車(chē)可以百萬(wàn)計(jì)。

Mike意識(shí)到那將是他實(shí)現(xiàn)Lesswalk的最佳時(shí)機(jī)，立即于3月1日通過(guò)Facebook、微信、領(lǐng)英等平臺(tái)發(fā)布了求助帖，希望可以與ofo、摩拜或其他與共享單車(chē)去處有關(guān)的機(jī)構(gòu)獲得聯(lián)系。

（圖片來(lái)源：Mike的Facebook求助帖截圖）

兩周后，Mike成功飛往北京，走訪(fǎng)了中國(guó)的一些單車(chē)墳場(chǎng)后，有機(jī)會(huì)以10美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)制造成本為幾十到幾百美元的共享單車(chē)，加上物流、翻新、改造等費(fèi)用，平均一輛單車(chē)只需花費(fèi)35美元即可從荒廢的垃圾場(chǎng)到達(dá)緬甸貧困學(xué)生的手中。

新加坡、澳大利亞、中國(guó)……最終Mike通過(guò)多方交涉，終于確定了第一個(gè)10000輛自行車(chē)捐贈(zèng)計(jì)劃，并為此設(shè)立了專(zhuān)項(xiàng)公益組織Lesswalk。

（圖片來(lái)源：Lesswalk.org官網(wǎng)首頁(yè)截圖）

Lesswalk，意為“少走路”。Mikea希望通過(guò)共享單車(chē)的資源轉(zhuǎn)移，將大城市的麻煩變成緬甸農(nóng)村學(xué)生上學(xué)的機(jī)會(huì)。

Lesswalk的運(yùn)行要點(diǎn)包括：以低價(jià)購(gòu)買(mǎi)過(guò)剩的二手自行車(chē)，減少浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)自然資源的再利用；共享過(guò)剩或被廢棄的自行車(chē)；Lesswalk 進(jìn)口、翻新購(gòu)買(mǎi)的二手自行車(chē)，分發(fā)給需要的學(xué)生；縮短學(xué)生們上學(xué)路上的時(shí)間，降低學(xué)生因“上學(xué)難”而輟學(xué)的概率，為孩子們創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)專(zhuān)注于教育；捐贈(zèng)目標(biāo)是13-18歲，走路超過(guò)1-3小時(shí)才能到學(xué)校的學(xué)生。

共享的不只是單車(chē)，更是善意

2019年4月底，Mike千辛萬(wàn)苦從Obike購(gòu)買(mǎi)的全新共享單車(chē)裝在15個(gè)集裝箱中抵達(dá)緬甸仰光。

2019年6月，車(chē)身印著ofo、摩拜、Obike等標(biāo)志的共享單車(chē)一批批抵達(dá)仰光，并一批批抵達(dá)仰光的孤兒院、學(xué)校、修道院的孩子們手中。

（圖片來(lái)源：Lesswalk.org官網(wǎng)截圖）

6月15 - 16日，Mike和Lesswalk的工作人員一起參觀了一所Chin族基督教孤兒院，1所Chin-Karen孤兒院。

孤兒院的工作人員說(shuō)，在孤兒院的孩子大多需要步行1小時(shí)以上上學(xué)，其中大多數(shù)是孤兒或單親家庭的孩子。

叫HTET HTET WAI的女孩，4年級(jí)的時(shí)候父親便離世了，每天要走很遠(yuǎn)的路去學(xué)校，常常因?yàn)檫€要照顧年紀(jì)更小的孩子需要比其他人起得更早。

（圖片來(lái)源：Lesswalk.org官網(wǎng)視頻截圖）

7年級(jí)的SAW SUU LEL每天要花2小時(shí)走三公里路程去上學(xué)，放學(xué)后再走2小時(shí)才能回到家。得到Lesswalk的捐贈(zèng)后，SAW SUU LEL只需要15分鐘便能抵達(dá)學(xué)校。

“不用那么早起床”“可以花更多的時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)”“可以多和朋友一起玩耍”……說(shuō)起免費(fèi)單車(chē)帶來(lái)的改變，原本面帶哀傷的男孩臉上頓時(shí)綻放出花兒一般的笑容。

（圖片來(lái)源：Lesswalk.org官網(wǎng)視頻截圖）

2019年6月19日，Mike在Lesswalk的官網(wǎng)中記錄了他到Hmawbi（仰光省茂比鎮(zhèn)）捐贈(zèng)自行車(chē)的一天。

他們到2所公立學(xué)校和2所孤兒院進(jìn)行了捐贈(zèng)，有些受益的學(xué)生需要步行約2小時(shí)才能從居住地走到學(xué)校，一天往返近4小時(shí)。

（圖片來(lái)源：Lesswalk.org官網(wǎng)視頻截圖）

他們中有些家里有生病的父母，有些自幼失去雙親，但無(wú)論他們所在的環(huán)境多么艱難，無(wú)論他們有多窮，住得多遠(yuǎn)，也有很多人為了他們能接受教育、改善生活而努力。

當(dāng)他問(wèn)道“什么是改變生活的最佳方式”時(shí)，幾乎每一個(gè)學(xué)生都會(huì)爽快地回答“教育”。

（圖片來(lái)源：Lesswalk.org官網(wǎng)截圖）

如今，Mike已經(jīng)將捐車(chē)計(jì)劃的數(shù)量增加到了10萬(wàn)輛，希望能讓緬甸的貧困學(xué)生騎著小小的自行車(chē)獲得更便利的教育，開(kāi)啟另一種人生。

（圖片來(lái)源：Lesswalk.org官網(wǎng)截圖）

起初，共享單車(chē)是為城市生活的人解決出行最后一公里而生，誰(shuí)知一場(chǎng)廝殺后大多成為了城市無(wú)處安放的垃圾。

如今，因?yàn)镸ike的一個(gè)善念，一場(chǎng)名為L(zhǎng)esswalk的運(yùn)動(dòng)，過(guò)剩的共享單車(chē)得以翻山越海，跨越國(guó)別，解決了千里之外緬甸貧困學(xué)生上學(xué)路上最難走的幾公里，也實(shí)現(xiàn)了另一種共享。

（每日經(jīng)濟(jì)新聞實(shí)習(xí)編輯 成錦鴻 綜合整理）